新能源汽车赛道上演“中国速度”：连续七年全球产销第一，核心技术不断突破

每经记者：李硕 每经编辑：孙磊

党的十八大以来，中国汽车工业步入高速发展期，市场环境、关键技术水平、产品多样性、基础设施保障等诸多方面都发生着天翻地覆的变化。新能源汽车可以看作是实现这一巨变的推动力量。

工信部数据显示，今年1~7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，累计推广数量从2012年底的2万辆攀升至1227万辆，产销量连续7年位居全球第一。

回望过去十年，我国新能源汽车产业从早期政策驱动逐步向市场驱动转型，行业内涌现出多家新势力车企、竞争格局迎来转变，新能源汽车关键技术及产业结构持续升级。

从小到大、从弱到强，凭借在新能源汽车领域的优势，当前新能源汽车不仅为汽车行业，更为我国经济增长注入了强劲动力。如今，我国正加速向汽车强国迈进，也日益成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

从“十城千辆”到领跑全球

谈及我国新能源汽车的发展，就不能不提到2009年~2012年实施的十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程（以下简称“十城千辆”）。

2009年元月，“十城千辆”由科技部、财政部、发改委、工信部共同启动，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及城市中的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。

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“随着新能源车保有量的增多、技术的发展和经验的积累，经过10余年的探索，我国已建成世界上规模最大、技术标准统一的充电服务网络。从新能源汽车和充电设施的存量和增量市场看，我国都将会是世界超大规模的单一市场。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长兼信息部主任仝宗旗表示。

据充电基础联盟发布的数据，截至2022年8月，我国充电基础设施累计数量为431.5万台，换电站总量达1685座，充电桩与新能源车的增量比为1:2.3，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。相较2012年底的8107个充电桩、174座充电站，十年来充换电场站数量增长了数十倍。

新能源汽车产业的快速发展也带动了国内充换电企业的井喷式增长。数据显示，我国过去5年成立的充电桩相关企业超过8.8万家，近一年新成立的充电桩企业也有5.6万多家。

“随着我国充换电基础设施建设的高速发展和完善，其商业模式也在不断演变，参与主体正在由运营商为主导逐渐转变为运营商主导、多主体参与、多方合作的产业推进模式。”仝宗旗表示。

总之，过去十年，正是基于对发展趋势的正确预判，我国汽车产业特别是新能源汽车产销量、关键技术水平、配套基础设施等多个领域得以实现大步追赶，跻身世界前列。如今站在新的起点上，中国汽车人有信心、有能力谱写更美的篇章，描绘更壮观的画卷，创造更辉煌的业绩，在建设汽车强国的征程上行稳致远。

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