熱(rè)門搜索：耐壓(yā)儀，交流耐壓儀，高壓(yā)耐(nài)壓測(cè)試(shì)儀，耐(nài)電(diàn)壓絕緣測試(shì)儀，絕緣耐(nài)壓試(shì)驗儀
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CSS5帶(dài)式輸(shū)送機安全性(xìng)能檢(jiǎn)測儀主要功(gōng)能： 本(běn)儀器可(kě)以(yǐ)對(duì)帶式輸送機(jī)的(dí)帶速(sù)，電機功率(shuài)，啟動(dòng)加(jiā)速度，製動(dòng)負加速度(dù)，液壓(yā)係(xì)統(tǒng)，托輥(gǔn)的(dí)徑向(xiàng)跳(tiào)動，軸向跳動，輸送量(liáng)等(děng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確(què)測(cè)量，數據分析軟件可自動計算工(gōng)序能耗(hào)，並可將測試(shì)數據，圖形(xíng)自(zì)動生成測(cè)試報告(gào)，是帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機性能(néng)測試(shì),故障查(chá)找(zhǎo)，整定，日常(cháng)維護(hù)的理想設備。
CRC7 礦用人車安全性能(néng)檢測儀主(zhǔ)要功能(néng)： 本儀器可對插爪式(shì)和抱軌(guǐ)式礦(kuàng)用(yòng)人(rén)車進行(háng)測試。可對礦(kuàng)用(yòng)人車的空(kōng)行程時(shí)間，製動減(jiǎn)速度(dù)，製動（緩衝）距離，速度，牽(qiān)引(yǐn)力(lì)及(jí)抱爪的(dí)抓(zhuā)捕角(jiǎo)度(dù)（抱(bào)軌(guǐ)式）進(jìn)行準確(què)測量，並結(jié)合(hé)配(pèi)套軟件(jiàn)進(jìn)行(háng)相關計算，繪製製動(dòng)減速度及(jí)速(sù)度(dù)曲(qū)綫，自動生成測試報告(gào)，是礦用(yòng)人(rén)車(chē)安(ān)全(quán)性能測試，故障(zhàng)查(chá)找，整(zhěng)定及(jí)日(rì)常維護(hù)的理想設備。
CZZ7 防墜(zhuì)器(qì)測試儀采(cǎi)用*檢測(cè)，信號(hào)分(fēn)析，數據處(chǔ)理(lǐ)等技(jì)術(shù)，使得(dé)對於防墜器的檢測規範(fàn)化，操(cāo)作(zuò)標(biāo)準(zhǔn)化(huà)，檢(jiǎn)測(cè)手(shǒu)段自動化，提高(gāo)了測試的精度(dù)。
CDZ8 電(diàn)動機(jī)運行參數(shù)測(cè)試儀(yí)，該測試儀是(shì)依(yī)據GB12497-2006《三(sān)相異(yì)步電動機經濟運行(háng)》國(guó)家(jiā)標(biāo)準及(jí)國家節能減(jiǎn)排(pái)的(dí)要求而(ér)設(shè)計。運用(yòng)*檢測，信號(hào)分析等(děng)技(jì)術(shù)，適(shì)用於(yú)電動機(jī)運(yùn)行參數測試(shì)及(jí)經濟(jì)運行(háng)判斷(duàn)；對其他用電設備(bèi)或工(gōng)頻綫(xiàn)路(lù)常規(guī)電(diàn)參(cān)數(shù)可(kě)在綫(xiàn)快(kuài)速(sù)檢測(cè)，計算，顯(xiǎn)示。
KYJ-2B空壓機綜(zōng)合(hé)參數測(cè)試儀，該儀(yí)器(qì)是我(wǒ)公(gōng)司設(shè)計(jì)開發的新一(yī)代空壓機(jī)測(cè)試儀器(qì)。*信(xìn)號采集，分(fēn)析及計(jì)算機技(jì)術，采(cǎi)用熱式風速(sù)傳感(gǎn)器(qì)，功率(shuài)傳感器及(jí)信(xìn)號(hào)分析(xī)，模(mó)糊數學(xué)等方(fāng)法測試(shì)一(yī)級(jí)排(pái)氣(qì)溫度(dù)，一(yī)級排(pái)氣(qì)壓力(lì)，二級排(pái)氣(qì)溫度，二(èr)級排氣壓(yā)力(lì)，排氣量，電機(jī)功(gōng)率(shuài)，比功率等(děng)各項參數(shù)。與(yǔ)傳(chuán)統的空(kōng)壓機測(cè)試儀(yí)器相比，攜(xié)帶更輕便(biàn)，操作更簡單(dān)，運(yùn)行更可靠，測(cè)試更，使用更安全。
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